文|中原能源网
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固态电板到底是不是PPT阶段？固态电板为什么上车难？业内对于固态电板的热议一浪高过一浪。
近日，两则对于固态电板重磅音问劝诱了中原储能（公众号hxcn3060）的珍摄。
一是，日前国内第389批新车公告讦布，其中最引东说念主注规齐截款——智己L6 Max光年版，这款三十万元档的中端电动车，搭载的是固态电板；
另一则是产线音问。中原储能获悉，近日，清陶固态电板西南产业基地认真启动，该技俩运筹帷幄总投资达100亿元，将建成四川成皆首条半固态电板出产线，年产能达15GWh。
也即是说，清陶能源的固态电板，不单是产能成立提速，况且已在智己L6“上车”了。
现时，一边是储能与电动汽车对电板能量密度提高的伏击需求，一边是雄起雌伏的锂电板自燃事故，而集高能量密度和高安全于寂然的固态电板，成了行业的“但愿之星”。
龙头企业纷纷加码，恰是但愿掌捏下一代能源电板和储能电板的言语权。清陶能源这家成立于2016年的电板少壮，亦然其中之一。
背靠北汽、上汽、广汽三大车厂巨头，清陶能源发展马上，在本年登上胡润商议院发布的“2024专家独角兽榜”。清陶是缘何快速成长为行业独角兽的？
师徒之缘，成于处事
清陶能源成立于2016年，脱胎于中国科学院院士、清华大学西席南策文的固态锂电板效力振荡技俩。溯源这份锂电处事，不错从南策文的肆业故事讲起了。
南策文是清陶能源的“灵魂东说念主物”，他于1962年生于湖北浠水。出身于偏僻小城，后生时期的南策文对“如何探讨大学专科”这件事并莫得若干了解，因此，在高考填报志愿时，很巧合选拔了“玻璃专科”。1982年，南策文从华东理工大学毕业，取得无机材料系玻璃专科学士学位，1985年，获该校硕士学位，1992年，又获武汉理工大学博士学位。
1999年，他以教诲部长江学者特聘西席的身份来到清华大学责任。2002年是南策文东说念主生的一个转机点。曩昔，国度“973”运筹帷幄“功能陶瓷”技俩立项，这是该运筹帷幄中唯独与陶瓷材料关系的技俩，热烈竞争之下，南策文功能陶瓷商议团队最终凭借实力脱颖而出。
自2002年于今，南策文一直担任该项规划首席科学家，并在2011年当选为中国科学院院士。
亦然从2002年起，南策文入辖下手将之前的表面效力达成产业化，同期组建课题组，商议固态锂电板材料。
次年，一个名叫冯玉川的年青东说念主考入了清华大学材料科学与工程系，毕业后赓续攻读硕士学位，跟随的导师恰是南策文。冯玉川由此过问了南策文院士团队，运行了固态锂电板商议责任。
冯玉川也许不会念念到，这段师生缘却成为其日后电板处事的着手。
2015年，南策文带队参加清华大学“昆山周”举止。期间，他深深被昆山的营商环境、优惠政策劝诱，于是在次年11月带着冯玉川等东说念主在昆山开发区成立了清陶能源，投身固态电板产业。冯玉川担任公司的董事长，而南策文的另又名学生李铮也成为荟萃创举东说念主，担任总司理。
南策文院士在2017年的某学术共享中（来源：网罗）
彼时清陶能源依然有了一定的固态电板时刻积贮，然而固态锂电板这一时刻蹊径，仍处于施行室阶段，距离产业化还很远方。清陶能源便积极致力于于于加速推动时刻效力的落地。
成立两年后，2018年11月，清陶能源就建成宇宙首条固态锂电板量产线，完成了固态锂电板时刻从施行室到阛阓的丽都回身；
2020年，清陶能源又建成了专家首条固态能源锂电板规模化量产线，产能也由0.1GWh逾越到了1GWh；
同庚，搭载清陶能源固态电板系统的哪吒U纯电动汽车样车认真下线。这是国内初度公开的可行驶的固态电板样车，亦然清陶能源在固态电板的产业化进度上的效力首秀。
2021年，清陶能源估值已超百亿。
融资近十轮，“借力”巨头
比年来，清陶能源的产能成立防卫严慎。为止现在，除了拟建的西南产业基地，公司依然在内蒙古乌海（10GWh）、江西宜春（10GWh）、江苏昆山（10GWh）、浙江台州（20GWh）、四川成皆（15GWh）设有出产基地，绸缪议产能高达65GWh。
弘大的产能背后，有多轮融资的加持。中原储能经公开尊府梳理，清陶能源显然是产业投资东说念主的“骄子”，迄今已完成10轮融资。
早在2015年，峰瑞成本行动“伯乐”发掘了南策文院士团队，在多量调研后决定投资。彼时，清陶能源的估值仅为几千万元；2016年，峰瑞成本先后两次大手笔出资，清陶能源短期内马上完成了A轮和B轮两轮的融资。
2019年，清陶能源完成C轮融资，峰瑞成本跟投。从本轮资方来看，投资主导方依然成为产投契构，包括北汽和中银投资。兼并年，清陶能源又拿下了C+轮融资，北汽领投，昆山国科创投和峰瑞成本跟投。
2020年，清陶能源完成了E+轮融资，此次由上汽集团领投，昆山国创投资集团、淮安市淮上英才创投跟投。
同庚，清陶又完成了E＋＋轮融资，此次的投资方为广汽成本。
2021年，清陶能源完成F轮融资，上海科创基金领投，新鼎成本、科森科技、峰瑞成本、上海博福等机构参与。
至此，清陶能源的估值已达百亿级。
2023年5月，上汽集团再对清陶能源进行增资扩股，并达成计谋配合。凭据契约，上汽集团追加投资不突出27亿元。
上汽集团籍此成为清陶能源第一大机构投资者，清陶能源的估值更是举高至约245亿元。
若是说峰瑞成本是清陶能源的“伯乐”，那么上汽集团不错说是清陶能源的“石友”。
上汽集团不仅带来了资金，更带来了产业资源：早在2022年7月，上汽集团就与清陶能源共同栽培了固态电板荟萃施行室，以推动固态电板材料、电芯与系统的荟萃开发，加速推动固态电板产物的量产装车。
增资扩股后不久，上汽集团又与清陶能源合伙成立了上海上汽清陶能源科技有限公司，注册成本10亿元东说念主民币，其中清陶能源持股51%，上汽集团持股49%。
上汽集团与清陶能源的深度配合，是行业内整车企业与中枢供应商的配合样本，两边皆尝到了甜头。
2024年4月，上汽旗下智己汽车智己L6新车型认真上市，定位为“超等智能轿车”。该车搭载的恰是与清陶能源共同研发的第一代固态电板。据先容，该固态电板单体能量密度达368Wh/kg，且成本与彼时三元锂电板成本迥殊，在产物质能和成本上均具上风。
第一代「光年」固态电板（来源：智己汽车官网）
而日前公布的智己L6 Max光年版块，搭载的是清陶能源的新一代固态电板「光年」。
上汽集团还显露，到2025年智己、飞凡、荣威、MG等品牌新推出的车型，也将搭载新一代固态电板。
清陶能源则通过与上汽集团等整车巨头配合，快速积贮从电芯到整车系统级的量产教训，加速产业化进度。
时刻前沿，出息可期
达成装车，这岂论是对清陶能源照旧固态电板行业，皆是一个里程碑事件。
不外，中原储能珍摄到，智己L6搭载的固态电板并不是实在真谛上的全固态电板，其不仅保留了隔阂，还保留了一定比例的电解液。
对于全固态电板和半固态电板的离别，南策文曾有个形象的对比，“作念液态锂离子电板，就像咱们和沙子搅水泥铺大地，加水就不错让石子、沙子与水泥统一。但在全固态电板上，莫得液态物资参与。”因此，如何惩处固态跟固态材料的界面问题并保证灵验物资的活性，挑战很大。
凭据清陶能源公布的固态电板产业化蹊径图，至少要历经三代产物能力实在训练：
第一代固态电板量产仅需30%的开垦替换，可达成与液态锂电板迥殊的成本；
第二代准固态电板的电解液含量将裁减至5%以下，并达成20%成本裁减，瞻望2025年运行规模搭载于上汽MG等车型上；
第三代全固态电板可达成突出500Wh/kg的能量密度，并运筹帷幄于2026年四季度以40%的降本达成量产、2027年达成装车录用。
公开尊府涌现，清陶能源的第二代准固态电板已完成了小试并过问中试，其电解液的含量依然低于5%，能量密度为400—500Wh/kg；而第三代全固态电板依然完成了施行室阶段的考证，正在进行产线的联想和工艺开发关系责任。
对照蹊径图，清陶能源的产业化正在达成冲破，规模上车期间“瞻望为2025年”。
业内公认的固态电板时刻蹊径，凭据电解质材料不同，分为团员物、氧化物、硫化物和卤化物几大时刻蹊径。
其中，硫化物固态电解质因其多个性能特点，被以为是表面上最好的固态电解质材料，最具发展后劲的时刻蹊径，专家多家电板龙头——包括丰田、本田、LG、松下、宁德时期、比亚迪皆投票了硫化物。
但清陶能源则更看好氧化物时刻蹊径。据了解，清陶能源第一代半固态电板选拔的是氧化物+团员物的时刻蹊径，第二代固态电板选拔了“氧化物+卤化物+团员物”的时刻蹊径。
但其蹊径图中实在真谛的全固态电板——第三代固态电板所摄取何种时刻蹊径，现在还莫得认真公布。
全固态电板这一时刻标的，任何少许冲破皆令产业各界欢跃，出息可期，然而，押注了重金的企业和团队均在阻遏前行，并处于兼并个起跑线，濒临来自研发、时刻和上车的挑战。
对于这一产业的清贫，蔚来汽车的李斌可谓最坦诚，在卫蓝新能源150kWh固态大电板量产并在蔚来汽车装车后，他公开示意“符号真谛大于实质真谛”。李斌说的很实在。独角兽清陶能源的固态电板之路，仍充满封闭。