中俄西伯利亚力量二号管说念据传因价钱成分放弃？谜底是中国在压价！2024上半年中国入口自然气量同比上升15%，但因为价钱原因同比支拨仅上升不到1%。其中因为西伯利亚1号线同比晋升了100亿立方输气量，同期去年卡塔尔订立了长效合同，以及西南缅甸油气管说念跟着战事趋于知晓，每年不错提供120亿立方米输气，缅甸自产40亿。也即是近期中国自然气入口接近迷漫状况了，处理不了更多的俄罗斯管说念气。
缅甸清醒当今每年输送自然气120亿立，原油2000万吨，一共只收5亿好意思刀的过路费。如若军政府能知晓下来不给中国找穷苦，缅甸输气管道表面上每年不错提供400亿自然气和3000万吨原油。在缅甸中国相干利益十分大，如若科罚掉军政府，怕出现第二个乌克兰，只可让缅甸军政府保抓一个萎靡不振的状况。
当初筹商西伯利亚2号线的原因是澳大利亚对华战术原因，念念缩小澳大利亚在自然气入口份额，19年澳LNG份额能够占40%，同期南海场面垂死，澳命运输清醒也不安全。但此一时，跟着缅甸线投用以及与卡塔尔订立30年合同，卡塔尔自然气的运输资本大幅缩小后，澳气依然下跌到入口占比30%并链接缩小。况且中澳关系无为，当今入口量不错保管。
还有个环节原因是在最近10年国内LNG船出产晋升得回多数订单，年制造总吨位依然特出韩国，况且LNG造船业能提供多数的高价值时刻岗亭。中国不肯意再降LNG入口占比，在俄乌干戈中，中国LNG船队转卖了多数好意思澳液化自然气，也让高层专诚愿保抓或扩大LNG船队出产规模。
川普上台后，为了保管生意均衡可能会条目中国链接订立长效自然气或石油采购契约。亦然中国不肯意再建立西伯利亚2号线的原因，不错通过好意思国合同为情理链接压低俄自然气价钱，自然当今俄气低于好意思国，但还有降价的空间。
中国但愿2号线链接走东线，会大幅缩小建立用度，径直对输气站改建即可。最低谈判底线亦然走阿尔泰山，中国不错出资建立阿尔泰山穿越管说念，但不可走蒙古，也不可走目去年输气量400亿的中土哈管线，防患俄罗斯进一步达成中亚管说念。
总之，当今中国对西伯利亚2号线建立并不浮躁，还有谈判的空间，很平日了！
