距聚散同到期卸任时刻还有一年，唐唯实（Carlos Tavares）片刻辞去Stellantis集团CEO职务。当地时刻12月1日，Stellantis集团晓示集团董事会已批准了唐唯实辞职申请。
就在此前10月11日，Stellantis集团曾在对部分高管进行更正时，曾明确提到唐唯实将在2026年年头任期届满时卸任Stellantis集团首席扩展官一职并退休，并瞻望将在2025年第四季度完成遴择。彰着，唐唯实的下野是在这一个月多时刻中作念临时的决定。
关于唐唯实的片刻下野，Stellantis集团高档零丁董事Henri de Castries暗意：“Stellantis集团自成立以来所取得的告捷源于激动、董事会和首席扩展官之间的圆善协同，然而最近几周出现了不同的不雅点，导致集团董事会和首席扩展官作念出了当天的决定。”
据悉，当今，任命Stellantis集团新任首席扩展官的进程还在进行中。该进程由集团董事会的一个荒芜委员会措置，并将于2025 年上半年完成。而在此之前，Stellantis集团将成立一个由集团董事长约翰·艾尔坎 (John Elkann) 担任主席的新的临时性扩展委员会。
资料透露，唐唯实曾先后在雷诺、日产、标致雪铁龙等多家车企担任职务。2014年，唐唯实担任PSA集团总裁，并在2021年促成PSA集团（标致雪铁龙集团）与FCA集团（菲亚特克莱斯勒集团）归拢成为Stellantis集团。尔后，唐唯实一直担任该集团的CEO。
在唐唯实调换下，Stellantis在2023财年创下了多项财务筹算立异高。2023财年，Stellantis集团净收入同比增长6%至1895亿欧元；净利润同比增长11%至186亿欧元；更正后讨论利润同比增长1%至243亿欧元；更正后讨论利润率为12.8%，远超丰田群众等。这一成绩的取得与其汲取的裁人、精简产物线以及转机坐蓐至低本钱地区等举措关联。
唐唯实通过一系列策略性的举措，将Stellantis打酿成了全球第四的汽车制造商。在这一过程，唐唯实也在2023年获利了3650万欧元天价薪酬，折合东说念主民币约2.8亿元，比上一年增长了56%，成为全球车企中收入最高的高管。
但好景不常，从2024年开动，Stellantis销量出现严重下滑。由于高订价策略导致的库存积压和市集份额萎缩，Stellantis在中枢的北好意思市集的证据欠佳。本年11月，Stellantis集团发布了2024年第三季度财报，透露其净营收为33亿欧元，同比下跌27%。而汽车销量下滑了20%，减少了27.9万辆。其中，北好意思市集的寄托量同比剧降36%，成为各大区域市荟萃跌幅最大的市集。短短一年内，Stellantis从最赢利车企，变成了网友口中的“失败者定约”。
由于销量证据不足预期，在此前的9月底，Stellantis集团晓示将2024年全年的更正后买卖利润率预期由“两位数”下调至“5.5%至7%”；工业目田现款流也从正转负，为-50亿至-100亿欧元。这一盈利预警发布后，Stellantis股价应声大跌。与2023年底比较，当今Stellantis集团的股价已近乎腰斩
为了进一步裁减本钱，Stellantis集团在10月底晓示拟关闭位于英国的卢顿（Luton）工场。而在这之前，Stellantis集团还是对全球多个市集进行裁人，如：在底特律的一家汽车零部件工场裁人400东说念主等。这一系列裁人举措也引起了当地工会的不悦。
值得一提的是，在唐唯确实任工夫，还推动了Stellantis集团与中国造车新势力零跑的配合，除了投资约15亿欧元，得回零跑汽车近20%的股份外，还与零跑汽车共同成立“零跑海外（Leapmotor International）”合股公司。
当今，零跑海外已在13个欧洲国度领有卓著200家经销商，处所是在2025年底前在欧洲竖立500个销售点，并从本年第四季度起将业务扩展到亚太、中东、非洲和南好意思洲。关于唐唯实下野是否影响Stellantis集团与零跑的配合，一位Stellantis集团中国区相关认真东说念主暗意：“唐唯实从Stellantis集团的离开，不会影响到Stellantis集团和零跑汽车的配合。”