斯里兰卡这个国度因为一个口岸，一度被推上了海外公论的风口上。
底本是在二十一生纪初，斯里兰卡把国内一座迫切的口岸“汉班托塔港”租给了中国，何况租期长达99年。
音信一出全球哗然，西方媒体就像闻到血腥味的鲨鱼相同，恨不得立马扑上来咬一口，给中国安上一个莫须有的“罪名”，一时候各式贪心论满天飞。
那么，斯里兰卡为什么要把口岸快要100年的截止权，告成租给中国，真相到底是什么？
99年租约其实是“罗网”？
斯里兰卡大众应该齐知谈，表象优好意思，还有着悠久的历史文化。
不外在这个美丽国度的南部，有座叫汉班托塔的口岸，近些年却老是被各式争议包围，跟它的好意思景酿成了较着对比。
汉班托塔港的地舆位置是果真好的让东谈主没话说，碰巧卡在集中亚非欧的海上交通要谈上，政策位置谁看谁眼红。
口岸自身就有很强的经济发展后劲，如若斯里兰卡兜里有钱给发展起来，细目是海外舞台上的一块“香饽饽”。
这时候中国来了，大手一挥决定参与汉班托塔港的诞生。
2017年中国豪掷了11.2亿好意思元，一下子拿下了汉班托塔港70%的股权，这可不是少量目，斯里兰卡至极于把口岸大部分谋略权齐交给了中国。
除了这个除外，中国还租用了口岸把握足足60往常公里的一派地，谬误是这一租等于99年。
这下可把一些西方国度给急坏了，他们本来就眼红中国发展速率太快，现时又来进入这样迫切的口岸花样，在他们眼里中国这等于在明摆着“抢资源”。
西方媒体来劲了，对这个项野心各式质疑劈头盖脸地往外发。
须臾说这个花样经济效益不好是浪用钱，须臾又说斯里兰卡要掉进“中国债务罗网”里去了，归正怎样从邡怎样说。不得不说这些西方媒体悉心急躁。
本色上，是好意思国日本还有印度这些国度，悼念中国拿到汉班托塔港的截止权，动了他们的“蛋糕”。
濒临这些无端责问，中国和斯里兰卡也没放任岂论，告成站出来标明格调，两国在扫数等于搞诞生搞协作，方正是为了发展经济互利共赢，其他各式贪心论的忖度，熟谙离奇乖癖。
汉班托塔港的更生
这个时候，可能也有东谈主酷好了，斯里兰卡明明旅游业那么火爆，还有汉班托塔港这样的“钱树子”，怎样就经济清贫了呢？
这事儿还得从2004年那场可怕的印度洋海啸提及，那场海啸威力坚硬，斯里兰卡未能避免。
滂湃的海水褪去之后，也曾美丽的海岸线一派错落，富贵的口岸城市汉班托塔告成变成了废地，损失惨重。
家东谈主死的死伤的伤，屋子店铺什么齐没了，斯里兰卡的灾人心齐碎了。
谬误时刻中国二话没说，告成带着钱、本领和开发就来了，帮着斯里兰卡东谈主民重建家园。
何况那时这个口岸也不是大众念念的阿谁方式赚的盆满钵满，在2016年之前，这个口岸还是累计厌世了3.04亿好意思元了。
自身发展就受到了重创，口岸又是赔钱的景况。
这个时候，斯里兰卡就商酌既然汉班托塔港地舆位置这样好，不如就协力把它建成一座广泛上的当代化口岸，带动斯里兰卡经济升起，于是斯里兰卡政府找到了咱中国。
可这重建口岸可不是件容易的事，缺钱、本领难题，两国之间还有文化互异，各式挑战一个接一个，几乎让东谈主一个头两个大。
但中斯两国东谈主民硬是交代了压力，让一座当代化的深水口岸在印度洋边拔地而起，船来船往富贵极了，谁能念念象这里底本是一派废地。
2012年汉班托塔港开动了认真运营，它见证了中国和斯里兰卡两国之间的友谊。
自后那些年，来斯里兰卡旅游的中国旅客越来越多，让斯里兰卡的旅游业再行情愿了欲望，这难谈不是两国之间相干好的解说吗？哪有西方媒体说的什么“罗网论”。
何况自从中国租赁了这个口岸之后，斯里兰卡的经济获取了质的提高，创造了多个做事岗亭，惩处了一大齐东谈主的职诽谤题。
何况口岸还勾引了来自全寰宇各地的船只，手脚海外航运节点有着不成替代的作用和地位。
不仅如斯，还拉动了周围区域经济的互通发展，在这个配景之下，斯里兰卡的文化经济界限等齐和其他国度有了不同进度的协作。
这极地面转变了把握国度的相干和往还，甚而全寰宇不同进度的齐能感受到该口岸便利，到了现时富足还是是一个不成替代的迫切节点。
汉班托塔港如何发展
现时这个口岸可不是往日阿谁刚重建好的方式了，它云谲波诡成了“一带一齐”上的明星口岸，不外别看现时心仪无尽，其实念念要发展得好，还得闯过不少难关。
海外步地复杂多变就像一盘棋，你走一步，敌手就会商酌下一步怎样走，一不贯注就会堕入被迫。
汉班托塔港身处海上要谈，不免会有一些国度眼红，念念要在内辖下套。
是以中斯两国虽然会加强协作，别让某些“有心东谈主”得逞。
口岸运营也不是一件浅易的事，念念要勾引更多船舶停泊，勾引更多国度来这儿作念买卖，还得下不少的工夫。
何况对于口岸的争议一直莫得停过，念念必将来也不会罢手，可是对于这些争议，其实富足毋庸放在心上，就用执行解说就够了。
结语：
中国这些年发展势头猛，碰巧不错帮斯里兰卡一把。
这99年的租期亦然为了保证项野心长期收益，毕竟建个口岸可不是一旦一夕的事儿。
敬佩将来中国和斯里兰卡的协作也会越来也好。