在往时一周，极越的闪崩毫无疑问是扫数汽车行业的最大巧合事件。一时之间，职工、车主和供应商维权皆在维权，但愿能够尽可能多地拯救亏欠。与此同期，该事件也激发了对新势力生涯情况的盘问和预测。从目下的情况来看，在最早一批造车新势力中，就只剩下理思、零跑、小鹏、蔚来和哪吒五家，其中哪吒仍然在资金阑珊的之中，而剩余四家目下莫得大的危急，但仍在为留在牌桌上而战。
问界、小米和智界等品牌，诚然入局相对较晚，但依托华为和小米的产物界说、营销和渠谈等才气，仍是初步大开了市集，并赢得了可以的销量。而从最新的周销量（12月9日—12月15日）数据来看，上榜者基本皆是固定的那几家。可是在排行也在不停地变动，这背后是新势力之间愈加强烈的死活之争。
上周，理思汽车如故稳居第一位。12月2日—12月8日，理思汽车周销量为1.41万辆，较前一周增长了约1500辆。要是将周销量拉长来看，理思销量再次参加到了快速增长阶段，上周销量是理思近12周周销量第二高（9月23日—9月29日为1.42万辆）。这证实，在莫得新车的刺激的情况下，理思汽车12月以来推出的全系车型“3年0息”、理思ONE老车主置换补贴等优惠促销策略的成果明显。12月2日—12月15日，理思累计销量为2.67万辆。要是按照目下的增长速率，理思在本月是有可能冲刺月销6万辆大关。
而零跑则依旧排在第二位。12月2日—12月8日，零跑销量为1万辆，较前一周增长约1500辆，成为榜单中唯二周销量破2万的车企。同期，零跑新增订单约0.8万辆。本年以来，跟着C系列SUV眷属握续热销，零跑销量运行了大跨步式增长，销量不停创历史新高。就在11月份，零跑还初度月销破4万，紧跟在理思之后，位列新势力月销第二位。本年12月2日—12月15日，零跑累计销量为1.85万辆。按照目下的销量情况来看，零跑本月销量有可能络续在4万辆以上。
小鹏这周则位列第三位。在12月9日—12月15日，小鹏销量为0.72万辆，较前一周增长约200辆。要是将周销量数据拉长来看，小鹏仍是蚁合5周周销量在0.6万辆以上，其中，11月25日—12月1日小鹏周销量面对1万辆。12月2日—12月15日，小鹏累计销量为1.42万辆，仍是与小鹏8月整月的拜托量握平。小鹏近期销量快速增长，主要得益于MONA M03和P7+两款新车助力。
据小鹏官方数据，MONA M03累计拜托量仍是打破4万辆；P7+累计拜托也仍是破万。这两款均成绩了无数的订单，影响拜托的主要问题在产能，小鹏方面也在加快提高产能。据悉，目下MONA M03的拜托周期仍是从最长的13至17周约束至7至11周；P7+的拜托周期约略在7-10周。预测跟着产能的握续爬坡，本月小鹏销量可能会再破3万+，并创造新的拜托记录。
问界络续排在第四名。在12月9日—12月15日，问界销量为0.67万辆，较前一周增长了约700辆。要是与老敌手理思比较，理思目下的周销量仍是是问界的2倍过剩。12月2日—12月15日，问界累计销量为1.27万辆。问界近期销量出现大幅下滑的主要原因如故在于主销车型M7销量的下滑。反不雅理思，旗下L系列车型诚然增速放缓（尤其是L7、L8、L9），但举座仍是参加了相对的平定阶段。
此外，近期越来越多搭载华为智能驾驶和智能座舱的车型的落地也影响，使得问界的品牌稀缺性不再，耗尽者有了更大价钱空间以及更多智能化车型的接受。另外，外界以为近期多款鸿蒙智行新车的落地，使得华为的重点有所散播，对问界订单增长也产生一定影响。思要规复高增长，惯例小幅度的促销优惠成果有限，就看行将来岁上市的全新车型M8能否匡助问界开启新的方位了。
小米排在第五位。12月9日—12月15日，小米销量为0.58万辆，较前一周增长了约400辆。12月2日—12月15日，小米累计销量为1.12万辆。目下，小米订单仍在保握平定的新增。据第三方数据，上周小米新增锁单在0.6万-0.65万辆，订单数目高于销量。近期第二款车型YU7的亮相，还带动了进店量的增多。跟着产能的握续爬坡，小米周销量仍是增长到了5000—6000辆的水平，这意味其月销量基本在2万-2.5万辆水平。现阶段，小米销量能够完好意思多大的打破，就看产能的增长速率有多快了。天然，关于小米汽车而言，挑战也很了了。小米的产物力也在逐月下落，因为新的产物在不停出现，这关于SU7而言，其招引力在握续下落。另外，跟着一些前期的用户体验，小米汽车的信得过用户评价也在不停产生，这关于小米汽车而言，也将是决定红运的技艺。
蔚来以1400辆之差排在小米之后。12月9日—12月15日，蔚来销量为0.44万辆，较前一周增长了约500辆。目下，蔚来的周销量基本在0.4万辆高下踯躅。这一销量数据只是是NIO品牌，并不包含蔚来的第二品牌乐谈。由于前期产能不及，影响了乐谈L60的拜托。跟着产能的增长，乐谈方面预测本月L60月拜托将达到1万辆。据此测度，乐谈L60的周销量数据应该在2300辆阁下。
跟着智界R7和新S7的拜托，鸿蒙智行旗下的另一个品牌智界销量握续增长。12月9日—12月15日，智界销量为0.34万辆，较前一周增长了约100辆。12月2日—12月15日，智界累计销量为0.67万辆。值得一提的是，智界R7的增程版将于本月19日上市，更廉价钱以及更长续航，将会使得这款车型竞争力进一步提高，为智界带来新的增长点。
按照目下的销量发扬，智界在本月销量再破1万辆应该问题不大。而鸿蒙智行旗下的另一个品牌享界目下在市集会声量并不大。该品牌旗下目下唯一享界S9一款车型，这是售价40万级别的C级纯电轿车。为了提振销量，11月底，享界S9新增了Ultra长续航版块车型，至于对销量的孝顺若何，需要鄙人个月看官方公布的拜托情况。
正在惩办资金问题的哪吒汽车这周未能登上榜单——这亦然近期其市集常态。有媒体凭证公开数据，算计哪吒11月国内销量为1500辆。这主要与近期哪吒资金阑珊导致的工场的停工停产相关。近期，得益于南宁产投的匡助，哪吒仍是开启了小限制坐蓐。跟着徐徐的复工复产，哪吒销量应该也将徐徐得到规复。天然，这一次生涯危急也会对哪吒的市集产生冲击，影响购车者的耗尽信心。
此外，极越、高合、合创、创维、天空、爱驰等汽车周销量情况皆不解。而在传统车企的新品牌方面，本周亦然全面着花。其中，在12月9日—12月15日，祥瑞星河周销量为1.29万辆，较前一周增长了6100辆，卓越埃安成为第一，这主要得益于星舰7的寰宇大限制拜托。祥瑞在近期接连上市了星愿、星舰7等产物，对细分市集霸主比亚迪带来了一些冲击。
而广汽埃安为0.78万辆，较前一周增长了约900辆。要是从11月的销量来看，埃安似乎也还有一些看头。比如埃安RT上市第一个月月销达到11,811辆，而昊铂品牌11月销售汽车3161辆，也完好意思销量五连涨。深蓝为0.77万辆，较前一周增长了约900辆。按照深蓝汽车的诡计，在12月要冲击4万辆的月销量，这也意味着单周的销量就要过万。目下来看，从12月2日—12月15日，深蓝汽车的销量为14500，还差25500辆。深蓝需要在剩下的两周中，每周密少完成12750辆的销量。
极氪当周的销量为0.52万辆，较前一周下滑了约200辆；腾势为0.32万辆，即便新车上市了不少但发扬只可说是“平定”。而此前上榜的阿维塔和极狐等品牌，这周则均跌出榜单，周销量应该在0.32万辆以下。
而在大厂新动力方面，12月9日—12月15日，比亚迪销量为9.78万辆，较前一周增长了1.28万辆；五菱为2.18万辆，较前一周增长了约400辆；特斯拉为1.85万辆，较前一周下滑了约3400辆；而奇瑞也忽视出目下榜单上，周销量为0.69万辆。另外，魏牌全新蓝山上周单周销量达到了1670辆，蚁合多周销量环比增长。本年以来，包括奇瑞在内的传统车企愈加纵欲鼓励新动力产物落地，不管是新建的品牌如故正在进行电动化转型品牌，皆赢得了明显增长，这也给新势力们带来了更大的压力。