12月7日，长安汽车（000625）贯串发出19条公告，中枢实质是公司筹划向实控东谈主过甚联系方定增60亿元，用于新动力汽车和研发联系形貌。
凭证公告，长安汽车筹划以11.78元/股，向实控东谈主中国火器装备集团有限公司（下称“火器装备集团”）过甚子公司中国长安汽车集团有限公司（下称“中国长安”）、南边工业钞票解决有限连累公司（下称“南边钞票”）筹算刊行5.1亿股，募资60亿元。
其中，火器装备集团、中国长安和南边钞票辨别认购15亿元、10亿元和35亿元。火器装备集团是长安汽车实控东谈主，中国长安是公司径直的控股推进；南边钞票径直捏有长安汽车4.6%的股份，是实控东谈主的一致举止东谈主。
公告表现，这次定增，长安汽车筹划将43亿元投向新动力车型开垦及居品平台工夫升级形貌、17亿元用于大师研发中心建设及中枢才智进步形貌。
《财中社》肃穆到，与定增的60亿元比拟，长安汽车账面上领有大把现款，却基本莫得几许诟谇期借款。
扫尾2024年三季度末，长安汽车账面上的货币资金为700亿元，公司短期借款和一年内到期的非流动欠债唯有2.4亿元，恒久借款更少，仅有3600万元。公司仅有一笔10亿元的应酬债券，除此以外，其他有息欠债与长安汽车货币资金比拟基本微不足道。
张开剩余71%即便如斯，长安汽车照旧决定通过定增募资60亿元用于新动力等形貌的插足。东谈主无远虑必有近忧，长安汽车看似不缺钱，但在新动力转型确当下，公司也正在碰到阵痛期。
率先从销量上看，2024年前11个月，长安汽车扫尾销量243.3万辆，同比仅增长了4.1%。在“自主五常”中，仅好于长城汽车。
前11个月，长安汽车新动力车累计销量为64.3万辆，同比涨幅达到了54.9%。新动力销量涨幅看似可以，但公司新动力车销量占比唯有26.4%，远不及三成。
行业龙头比亚迪（002594）一个月的销量就逾越了50万辆，长安汽车11个月的累计销量也即是比亚迪一个月出面的销量。从具体品牌看，2024年长安深蓝制定了28万辆的年销售计算，前11个月销量为20.7万辆，
阿维塔的销量计算是9万辆，前11个月公司销量约为6.3万辆。两家公司念念要完成计算真的有点辗转。
况且，《财中社》肃穆到，第三方表现的零卖销量还莫得这样详确。以阿维塔为例，公司官方信息表现，2024年10月和11月，阿维塔销量均破万达到1万辆和1.2万辆，第三方易车网的信息则表现，10月阿维塔零卖量唯有7970辆。
深蓝官方称，公司10月份托福达到约2.8万辆。易车网数据表现，其零卖量唯有约2.2万辆。批发与零卖之间的数千辆新车去哪儿了呢？
不仅如斯，长安汽车新动力浸透率远低于行业平均水平。凭证乘联会的初步统计，2024年前11月，乘用车累计零卖2028.1万辆，其中新动力车累计零卖960.5万辆，浸透率达到了47.4%。如若从11月单月来看，乘用车市集零卖了244.6万辆，其中新动力为127.7万辆，单月浸透率达到52.2%。
新动力车浸透率还是在五成把握，长安汽车还不及三成，即公司更多依赖传统燃油车。
在新动力车方面，长安汽车构建了长安品牌、深蓝汽车和阿维塔三大品牌，其中后两者更受市集关心。凭证第三方统计，深蓝汽车在金九银十扫尾了销量的冲突，并于10月份逾越了2万辆。阿维塔销量虽有增长，但凭证公司公布的销量，单月也只是破万。
与多数新动力车失掉相通，长安汽车的新动力车业务亦然如斯。2024年上半年，深蓝汽车失掉了7.4亿元，阿维塔失掉更多，达到约14亿元。
如若从全年看，2023年深蓝汽车失掉了30亿元，阿维塔失掉达到36.9亿元。稍有荣幸的是，长安汽车捏有阿维塔40.99%的股份，是公司的参股公司，其失掉不会沿途计入公司的利润报表中。阿维塔是由长安汽车、华为和宁德时期共同加捏的品牌。
向新动力转型需要插足大批的东谈主力物力。2023年，长安汽车研发插足为90亿元，2024年前三季度研发用度也有44.6亿元。
不仅如斯，新动力公司也需要插足资金加强与合营伙伴的合营。日前，阿维塔在上海连结产权交游所挂牌，筹划最高募资120亿元，用于深圳引望智能工夫有限公司（下称“引望”）投资。
引望是华为挑升厚爱新动力车智能研发的部门。早前长安汽车还是公告，筹划通过阿维塔出资15亿元，得回引望10%的股份。
一边是节节溃退的燃油车，一边是新动力车浸透率远低于行业平均水平的近况，长安汽车还要承受新动力业务失掉和需要大批投资带来的捏续磨练。
开端：财中社 王为芳
发布于：广东省